日前，凯迪拉克旗下的CT4XT4推出了特殊联名版，联名的是游戏《原神》，推出的版本是使用该动画片里角色为主体的涂装；新车共计有两个版本，分别限量60台，将于19日上午八点半开始发售。
下面就来看一看原神版的涂装效果吧，图片适当打码，因为主体内容略微显得有些擦边和掉价。
鬼火少年的购车预算看来是充足了许多，首批鬼火少年貌似经过了三个阶段的升级喽。
迅鹰
思域
凯迪拉克
这么搞下去的话，凯迪拉克的品牌形象怕是就要“塌楼”喽。
外国品牌的豪华汽车有两大特点，其一是水平不见得高，其二是价格一定不低；直到销量低迷的凯迪拉克和沃尔沃等品牌开启“价格战”之后，豪华汽车的消费门槛才一步步地拉低。凯迪拉克这种“掀桌子”的操作看似是一种诚意，其实更多的是无奈，而且一定会加速整个合资品牌高端阵营的结构垮塌，因为“高价”是这些车非常重要的卖点之一，只有“够贵”才能体现出这些车的“高级感”。所以以价换量的模式对于这些品牌而言几乎是自掘坟墓，如果在文化基因上再体现不出高阶的水平，那么不论是任何车系的品牌就都要“凉凉”，CT4够呛。
《原神》这个游戏是国产的，但是它的动画片却是由日本动画公司飞碟社制作，整个画风都变成了日式的二次元；这种风格的动漫或Cosplay的大本营就是哔哩哔哩了，虽说每种文化形式都有存在的价值，只是对于这种所谓的“文化输入”还是不太感冒。同时整个C圈的爱好者也都是偏年轻化，大宗商品与这些文化因素的融合，是否能会对这些年轻人带来负面影响也是有待商榷的。
回到车辆：CT4原神版是不是“智商税”呢？
其指导价分别为23.57和27.57万，价值究竟高在哪似乎不难分析，所谓的特殊涂装就是套改色膜，撕掉之后还能随便贴其他的改色膜；那么这限量版就很尴尬了，使用相同的元素随便找家设计公司都能定制出相同的改色膜，这样的限量不具备不可复制性。
然而这些都不重要，重要的是其核心动力总成不变。
CT4使用的还是2.0T8AT的组合，为前置后驱，动力储备为kw/N·m（~rpm），驱动这台车的公布破百成绩为6.9秒，实测在7.5秒左右，实力并不算强；所以这台车在指导价为23.97-25.97万的前提下，经销商最低参考价为19.97-21.97万，个别城市的最低起售价可低至19万左右。
凯迪拉克XT4的指导价为26.17-35.47万，经销商最低参考价可以下调6万左右，其真实定位也就能看齐昂科威S或者途观L等车；这辆车使用的是前置前驱平台打造，两驱版本就是前驱，四驱版本也是横置四驱，标准实在算不上高。
发动机是CT4同款，变速器换成横置9AT。
这套系统的真实水平目前只能看齐15万左右的国产紧凑级四驱SUV，剩下的基本都是品牌溢价；限量版是原价，是否值得购买就要自己斟酌了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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