飞碟论坛

首页 » 常识 » 解释 » 柴油电机,扭矩3300牛米,飞碟混动轻
TUhjnbcbe - 2024/7/8 22:59:00

最近飞碟汽车基于飞碟的W5推出一款混动轻卡——飞碟HW5,不难猜测,这里的H代表Hybrid,就是混动的意思。那么今天就来看看,飞碟的混动车到底几斤几两。

可油可电综合巡航km

作为混动车,那么混动形式还是非常关键的,这直接影响车辆的动力和续航。飞碟的HW5采用柴油机+电机的并联驱动形式。可以发动机直驱,纯油行驶,也可以电机直驱,纯电行驶,同时还可以一起协同发力,属于插电混动。

●P2电机纯电里程60km

HW5的电机位于发动机曲轴之后,变速器之前,属于标准的P2电机布局。这样做的好处是电机也能最大化利用变速器来放大扭矩,提高效率,反之也能进行动能回收。

电池包电量17.5kWh,官方标称纯电续航里程为60km,和许多厂家采用风冷电池组不同,HW5采用能量密度更高的三元锂电池,为了性能和安全,采用液冷的方式来控制电池温度,并且支持快充。

电机采用效率取向的永磁同步电机,其中标准版为46马力,科技版为98马力。

●云内马力6速自动挡

传统动力这边,HW5配备的是云内的D25TCIF1发动机,具备马力的最大功率,扭矩达到牛米。即使不依靠电机,光看这个发动机的参数就很不错了。

与之匹配的是6挡自动变速器,厂家宣传的是混合动力6挡自动变速器。这个混合动力变速器的意思,我估计就是位于变速器输入端的电机配合发动机,就称为混动动力了。

根据厂家的资料,发动机+电机输出扭矩最大为牛米,如果是发动机牛米+电机牛米,首先这个6挡变速器就承受不了。而大部分的6挡箱,头挡速比在7左右,这样算下来,动力是比较符合实际情况的。因此我个人推测,这应该是经过变速器放大后的扭矩。

上面这一套混动系统下来,HW5的动力就非常可观了。首先标配版的综合马力就达到了马力,而科技版马力则来到马力,这是中卡才有的水平。不仅动力很强,更重要的是,电机可以顶替发动机的低效区间,走走停停的路况下,能省下相当的柴油。

厂家资料也提到,HW5相比普通燃油车节油超过20%。

得益于纯电系统的存在,HW5的空调压缩机也变为电驱,电气化水平更高,发动机的运转效率也更高了。届时车主通过手机就能远程启动空调,炎炎夏日,开车就更舒服了。

●编后语

相比纯电卡车,混动卡车更接地气,更符合工况要求。增加不多的成本,就能省下不少的油钱,还能大幅提升性能,中短期来看,混动卡车应该才是“王道”。(文/朱鹏飞)

1
查看完整版本: 柴油电机,扭矩3300牛米,飞碟混动轻