人造天堑：埃本.埃马尔要塞
经历第一次世界大战的亡国之痛后，比利时人开始在靠近德国边境的地区构筑一个重要的防御要塞：埃本.埃马尔要塞。其建设思路是依托阿尔伯特运河和花岗岩山体优势，修筑一个强大的防御核心，与法国的马奇诺防线互相依托。为此，比利时花费巨资建造了这座要塞。在要塞内，用最高标号的水泥浇铸了多座巨大的飞碟形炮台，即便是现在看来，其防弹外形也是上佳的。顶部再以厚重的半圆形装甲板覆盖，可抵御公斤航弹的直接命中。每座炮塔内置两门75毫米或毫米榴弹炮，射程可达到16公里。
在要塞西北方向，80英里长的阿尔伯特运河被誉为当时的工程奇迹，岸边有40米高的悬崖成为天然屏障。南面有宽大的反坦克壕和7米高的防护墙；北面有一道人工开凿的长壕，两边是垂直角度接近80°的混凝土防御墙。比利时工程师设计安装了强悍的排放系统，能在一小时内灌满，或抽干壕沟内的水。按比利时人的话说：德国人若胆敢以身试险，我们就像抽马桶一样收拾他们；在要塞的东面，是马斯河与阿尔伯特运河的交汇处，有重炮火力覆盖。可以说埃本.埃马尔要塞表面看起来的确是固若金汤了。但是比利时人忽略了一个重要的细节，如此重要的要塞，居然没有设置防空炮！只有可怜的区区几挺防空机枪。看来他们的战争思维还停留在二维平面水准。
整个埃本.埃马尔要塞长度英尺，横跨英尺，为弥补火力死角，对抗抵近的德军，比利时人在要塞内还建设了很多被称为窗框型碉堡，由重机枪和火炮共同构成火力打击手段。它们或凸出于地面，或依托花岗岩山体建造，均为钢筋混凝土结构，抗打击能力在当时绝对是一流的。
除此之外，在要塞地下，弹药储存设施，维修站，通讯所，指挥所一应俱全，甚至还有一个可供0名驻军能独立维持30天以上的生活区。
从年开工到年建设完成，埃本.埃马尔要塞共花费比利时政府万法郎。基于以上原因，在比利时军队们眼中，这座要塞虽然比不上工程浩大的马其诺防线，但凭借运河天堑，又有坚固的花岗岩山体做依托，德国人倘若还想模仿一战的“施里芬计划”，用右勾拳打比利时人的脸，完全是白日做梦！少于两个装甲师的兵力休想从这边过去。
然而天真的比利时人遇到一根筋的德国人，也不得不承认，这次依然还是右勾拳，这拳不但来的有点猛，角度还有点刁钻。
组建科赫突击团
经过希特勒和他的将军们的一致商议，认为第一次世界大战时期的“施里芬计划”有很多可取之处，小改几下变成了二战德军在西线执行的“黄色方案”。在这个方案中，德军坦克部队必须要通过阿登森林地区绕过马奇诺防线，而比利时的埃本.埃马尔要塞无疑是德军装甲部队行进道路上一块绕不开的绊脚石，因此，希特勒亲自召见斯图登特，命令他想办法“做掉”这个比利时要塞。作为职业军人，斯图登特针对埃本要塞防空火力极度薄弱的缺点，很快就制定了一个大胆而周密的空降作战计划。
斯图登特把手下爱将科赫招来，命他按照自己的作战计划组建部队，科赫立刻照办。以德军伞兵第7师第1团下属第5、第6伞兵连为主力，加上其他人员共人，组成四个突击队加一个预备队，命名为“科赫突击团”。
四个突击队的代号分别是：花岗岩，水泥，钢，铁。
倒霉的花岗岩突击队
经过严格而保密的训练，战斗开始于年5月10日。当日凌晨3时，比利时军队似乎有所察觉，埃本.埃马尔要塞开始进入临战状态。4时35分，41架容克-52型运输机拖曳着41架DFS-滑翔机，从科隆境内的两座军用机场起飞，一直向西并逐渐开始爬升。严谨的德国人一出场就错误不断。首先由于高度表的问题，本应爬升到米实际只升到大约米，这等于进入小口径防空炮的火力范围；更糟糕的是，运输机和滑翔机脱钩的时机也计算错误。导致本该静悄悄进入的德军滑翔机群，被运输机轰鸣着，拖拽着进入荷兰领空，遭到地面防空炮火的一顿暴打。
在德军运输机飞行员为躲避炮火而疯狂拉升高度的时候，花岗岩突击队的部分队员和队长鲁道夫.威齐格中尉乘坐的2架滑翔机的缆绳崩断，不得不迫降在德国边境一处农场。威齐格中尉在落地后立刻带手下士兵奔向路边拦车，同时用电台同最近的机场取得联系，安排运输机来重新拖曳他们的滑翔机。当得到否定的答案后，他又动用手段，把一架轰炸机调来，充当临时马夫。
十分钟达成战斗目标
失去指挥官的花岗岩突击队剩余队员到达目标区域后并没有慌乱，而是按照之前的演练，自发组织起来向埃本.埃马尔要塞发起攻击。不到10分钟的时间就破坏了10个坚固碉堡。一时间，要塞各处都能听到花岗岩突击队员引爆炸药而发出的巨响。被打的措手不及的比利时人根本毫无反应。其实此时，德军的战斗目标已经基本达成，埃本要塞即便不被占领，也失去了攻击能力。但此时花岗岩突击队的伞兵们也面临炸药用完的窘境，只能借助地形与守军展开拉锯战。
早上7点，18架容克-52运输机又带着名预备队实施了伞降，德军的攻击实力得到大大加强。8点30分，经过折腾，掉队的威齐格中尉终于带着其余队员，乘坐两架滑翔机，在轰炸机的牵引下赶到了战场加入战斗。直到上午10点左右，要塞内的比军才开始真正组织起有效的抵抗。由于德军携带的炸药大部分都遗落在滑翔机上，无力继续实施爆破，因此两军士兵端着冲锋枪和步枪，在宛如迷宫一般的要塞内你追我赶，展开了激烈的近距离战斗。
英勇的工兵
在5月10日德军伞兵出发后的一个小时，也就是早上5点30分，德军第6集团军势如破竹杀入比利时境内，用很短的时间就击溃了比军边防部队。然后一路西进并顺利渡过马斯河，只用了一个白天的时间就抵达阿尔伯特河岸，而对岸就是埃本.埃马尔要塞。德军伞兵携带的炸药早就用完，弹药也所剩无几，急需支援。
10日黄昏，德军第51工兵营冒着机枪火力，用橡皮艇强渡阿尔伯特运河。他们每一个人身上都带着几十公斤的高爆炸药，一旦被子弹击中，则整船人都将被炸的渣都不剩。11日凌晨，工兵们全部顺利渡过运河，在陆军机枪和机关炮的火力掩护下，背负着几十公斤炸药艰难的向要塞山顶爬去，伞兵们也竭尽所能的掩护他们。即便如此，超负荷的工兵们每前进一步都需要付出极大的努力。
终于在早上8时左右，第51工兵营与花岗岩突击队在要塞内汇合，开始组织爆破和扫荡作业。
突击团团长科赫命令伞兵以工兵为核心，组成战斗组掩护工兵。每当工兵爆破出一个洞口，德军伞兵不等硝烟散去便立刻钻进去，与碉堡内的比利时军人战做一团。此起彼伏的枪声，喊杀声和爆破声充满了整个要塞。用这种方式，德军一个接一个的突破比利时军队的防御堡垒。战至11日下午13点35分左右，比利时守军的战斗意志彻底崩溃。埃本.埃马尔要塞的指挥官：乔特兰德少校带领部下举手投降，要塞战斗宣告结束。
这次战斗德军仅阵亡6人，伤15人，比军阵亡23人，伤59人。0名比利时官兵被德军俘虏。此战之后没几天，荷兰向德军投降，英法联军潮水般向英吉利海峡退去，到28日，比利时国王宣布投降。
斯图卡发挥神勇
此次空降作战能够成功，有诸多内部和外部因素。除德军伞兵和工兵战术运用得当，英勇顽强之外，德国空军和德军炮兵提供了强大的火力支援也十分关键。尤其是斯图卡俯冲轰炸机的出色发挥十分抢眼。就在科赫突击团落地那一刻开始，架斯图卡轰炸机便飞临战区，及时进行近距离空中支援，以精准的投弹和高效的作战，令比利时的增援部队和炮兵火力始终无法得到有效发挥。比利时陆军第1榴弹炮兵团的大炮还未来得及展开，就已经被从云端呼啸而至的斯图卡炸回零件状态。
其他三支突击队
就在花岗岩突击队拼命对要塞进行爆破的时候，代号为水泥，钢，铁，的三支突击队，在科赫的带领下分别对弗洛恩哈芬桥，菲尔德韦兹尔特铁桥和坎尼桥实施机降作战，他们的目的是夺取并守住这些桥梁，切断荷军对守卫埃本.埃马尔要塞的比军的增援，等待德军第9装甲师的主力到来。基本上三支突击队进展都比较顺利，唯独第四突击队，也就是“铁”突击队比较倒霉，尽管他们动作很迅速，但是刚刚上桥，该处的比利时士兵就毫不犹豫的引爆了预先埋设的炸药，一点都不给德军发挥战术优势的机会，6名伞兵连同坎尼桥都被炸上了天。这也是德军此次夺取要塞行动中唯一的人员损失。