卡车行业竞争剧烈，各个品牌都拿出了看家本领，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。但随着现代社会的发展，消费水平的提高，货车爱好者的购车偏好却有所不同，货车固守陈规必将会落后于他人。卡车制造业在变革，卡车购买力市面同样在发生着潜移默化的改变，找准各自的客群定位，将是货车品牌未来占据市面的关键，正如缔途DX。就它成功！1.9L+星瑞变速箱，20万公里保值率70%，7.45万起。
缔途DX是飞碟缔途品牌旗下的主打款之一，凭借它超低的油耗数据，缔途DX可以吻合用户对油耗越发挑剔的需求，所以，缔途DX受到了广泛的赞誉。备受用户青睐的缔途DX，其成功肯定有其它原因，那么它其它方面是否真有特色呢？自身性价比可否与同类相抗衡？下面就一起分析这款飞碟缔途的核心车型——缔途DX。
缔途DX的外观设计给人耳目一新的感觉，凹凸有致的构型设计格调使得过路行人忍不住多看几眼。融入了现代化科技语言的前脸，让人眼前一亮，尾部车灯采用了最新设计格调，点亮的成效更为动感。侧身的硬朗腰线展现出缔途DX强壮的力量感，不过相比之下轮毂的款式就显得有些平淡无奇。
在动力和实质驾驶感受方面，缔途DX采用云内动力4缸柴油发动机，驱动形式采用4X2，爆发出的最大马力为。由于缔途DX引用星瑞变速箱，档位数是5个，升降档迅速顺滑且无顿挫感，通过飞碟缔途的调教，变速箱和发动机得到了充分磨合。右脚只用轻轻踩下油门便有使人惊喜的动力响应，让驾驶者感受到切身实际的操控趣味。缔途DX的扭矩数据是，最高车速可达90公里/小时，这与缔途DX的同类对手们相差无几。结合各方面来看，缔途DX有不错的操控和动力展现，具有较好的市面竞争力。
从装载本领上看，我还是比较满意的。缔途DX的整辆车的尺寸数据为××毫米，同时轴距也不甘示弱地达到了mm，一共可以拉4吨的货箱。
对于舒适性而言，飞碟缔途在倾尽全力把缔途DX打造成为一款移动沙发，同时轴距也不甘示弱地达成了毫米，为其良好的空间发挥奠定了更多的基础，身高为的大个子坐在右驾驶仍有一定的头的位置空间。还好这款车有一般座椅，座包包围性很强，可以把亲戚牢牢抓住，通过起伏不定的道路时，较软的底盘不会让车主和货物感觉不适。空调过滤能力强，空气清新度契合国标，车内的隔音成效良好，就是胎噪稍微有点大。
操控是缔途DX抢夺市场的一大利器，即使满载已有4吨，但方向盘类似赛车手感，易操控，方向准确。油门很有弹性，脚感相当好，动力回馈足。整体来说，缔途DX的行驶上非常讨好驾驶者。
能耗方面，缔途DX具有10.28L的百公里能耗表现。不挂货物的油耗偏低，为6.23L，主要受拥堵影响，满载的油耗相对较低，仅为15L左右。一公里油费8毛，开km不到60L油，用不到块块，对于一辆最大马力为的微卡自卸车来看，缔途DX的能耗呈现着实不同凡响。
综上，缔途DX能有这样傲人的销量，除了仰赖自身特别的能耗外，外观、动力、空间、舒坦、操控的能力一样不弱，切实满足购车者的多样需求。比起其它微卡自卸车，缔途DX的综合性价比看起来更有诚意。我想谈谈，在卡车制造技术突飞猛进的今天，找准客群定位将是货车品牌未来占据市场的关键，正如缔途DX。对于这款性价比较高的缔途DX，阁下有何高见呢？