世界上最大的停车场，就在大城市早晚高峰的路上。为了应对堵车问题，人们也是脑洞大开，有人用上了水陆两用车，有人用上了空陆两用汽车，还有的人，安装了一键抬高底盘的设备，在拥堵路段，只要摁下车内的一个按钮，就能将底盘升高，从而在其它车辆“头顶”行驶。类似的“防堵神器”，又有了新脑洞！
遇到堵车，如果没有神通广大的工具，那就只能靠花样百出的技能解闷了。比如唱着歌儿，跳跳舞。脖子扭扭屁股扭扭，堵车点也就过去了。
有那心却没那舞艺？那就把门槛降低一点……高速上堵车，有人打麻将、斗地主吗？一缺三。
如果连麻将也不会打，那就打打羽毛球也是可以的。还能这么淡定地打球，你们赢了！
更别提在堵车的空隙里，下来烧烧火、做做饭这样的神操作了，不但打发了时间，还填饱了肚子。太羡慕你们这些出门带锅的人了。
大部分人在想着堵车的时候怎么打发时间，而俄罗斯人却提出的逆天的概念交通工具——公共陀螺单轨车。像极了“UFO”！帅炸了！
这种新型的公交车不需要建造新的轨道，只有两个轮子。在拥堵的时候，它只需伸缩下方的支撑腿，就能顺利从拥堵的车顶部或者桥下通过。你们堵着，我先走了。
它也可以在人行道上运行，不会影响行人，还可以在公园和广场上穿梭自如。载客量大，内部也非常人性化，座位非常舒适，就像飞机座舱一样，设有豪华座舱，可供商务会谈或聚会使用。
除了解决交通问题，他们还衍生出了一套消防专用的消防车。因为不会堵车，所以可以更加快速到达火灾现场。在这个消防车上，它还配了一个有20个引擎的无人机。这样，无论多高的建筑，都可以让消防员快速到达现场救人。
更厉害的是，无人机运载的空间，有自动伸缩救护通道，可以安全且快速的解救被困人员。我的盖世英雄，一定会坐着单轨平衡车来救我。
只需两条腿，就能在城市里自由穿梭。有人就要问了，这个巨大如飞碟的车，仅靠单轨就能平衡驾驶，不是反重力反科学吗？
其实，单轨列车历史悠久，早在年的英国，就出现了第一台靠陀螺仪平衡的单轨列车。这款长得像飞碟的公交车，是依靠陀螺仪的不停运转来保持平衡的。它车头有两个大型陀螺仪，借助车顶的太阳能电池板与发电机，就能保证陀螺仪一直运转，电车就能处于平衡状态了，车尾还有一个备用电源，即使在特殊天气也能给陀螺仪持续不断地供电。
由于是圆盘形状的设计，所以它能容纳更多的乘客，还能多台不同高度并行。或者像火车一样连接着几节排成一列，甚至还有豪华定制版的VIP巴士，即使是在步行街，由于它细窄的轨道和自由伸缩的特质，也完全不会影响行人。如果遇到障碍物，你就抬抬脚。
陀螺仪不仅可以用于大型的公共汽车中，还能用于小小的电动车，而且它的便利程度，超乎想象。试想一下，一辆汽车撞到两轮电动车，似乎只有一个结果：电动车被无情碾压。但是，如果你拥有的是这辆两轮电动车，结局可能就不一样了。我撞，我撞，我撞不倒！电动车界的不倒翁。
陀螺仪运用到自行车上，不但能实现“无人驾驶”，还能自动躲避障碍物。有了它，妈妈再也不用担心我不会骑自行车了！
以上种种外表炫酷，内藏黑科技的自平衡车，共同特点就是都有“陀螺仪”的装置。“陀螺仪”为什么这么厉害呢？
玩过陀螺的人都知道，旋转的陀螺遇到外力时，它的轴的方向是不会随着外力的方向发生改变的。我们骑自行车其实也是利用了这个原理。轮子转得越快越不容易倒，因为车轴有一股保持水平的力量。人们根据这个道理，用它来保持方向，制造出来的东西就叫做陀螺仪，然后再用多种方法读取轴所指示的方向，并自动将数据信号传给控制系统。
陀螺仪于年由法国物理学家莱昂傅科在研究地球自传时获得灵感而被发明出来，类似像是把一个高速旋转的陀螺放到一个万向支架上，靠陀螺的方向来计算角速度，和现在小巧的芯片造型大相径庭。
莱昂傅科陀螺仪发明以后，首先被用在航海上，后来被用在航空上。因为飞机飞在空中，是无法像地面一样靠肉眼辨认方向的，而飞行中方向都看不清楚危险性极高，所以陀螺仪迅速得到了应用，成为飞行仪表的核心。
到了第二次世界大战，各个国家都玩命的制造新式武器，德国人搞了飞弹去炸英国，这是今天中远程导弹的雏形。从德国飞到英国，千里迢迢怎么让飞弹能飞到，还能落到目标呢？于是，德国人搞出来惯性制导系统。
惯性制导系统就采用陀螺仪确定方向和角速度，用加速度计测试加速度，然后通过计算，就可以算出飞弹飞行的距离和路线，然后控制飞行姿态，让飞弹落到想去的地方。不过那时候计算机也好，仪器也好，精度都是不太够的，所以德国的飞弹偏差很大，想要炸伦敦，结果炸得到处都是，颇让英国人恐慌了一阵。
不过，从此以后，以陀螺仪为核心的惯性制导系统就被广泛应用于航空航天，今天的导弹里面依然有这套东西，而随着需求的刺激，陀螺仪也在不断进化，变得更实用、更贴近生活。
不倒翁不倒的原理是上轻下重，而陀螺不倒是因为旋转的惯性不让它倒。看来，想要立得稳，要么够重，要么够快，就看你怎么选了。