在国际空间站的一个摄像头记录到一段视频，显示两个球形的不明飞行物非常接近。相机在事故前数分钟丢失图像（又或许是你懂得）。但另一个画面记录到哥伦比亚号已解体。与此同时，在国际空间站的宇航员与美国航天局通话，并告知他们这一事实。
最新爆料！哥伦比亚号航天飞机在最后一次执行绝密任务时，在太空遭遇UFO后，怀疑在太空中即被其击毁而解体，此视频中可以看到航天飞机上明显弹痕。因为审核问题，声音部分只保留了开始的一点儿，同时还去掉了三部分NASA指挥中心同步镜头。声音里可以听到宇航员汇报遭遇UFO情况的语音。由此可以看出，在航天飞机进入大气层之前就已经解体，而非官方公布的自身隔热板脱落而导致进入大气层时高温燃烧解体。
在黑幕菌看来这也正是美国取消航天飞机这一高效率太空梭发展计划的真正原因，也正如同近四十年再不登陆月球是一样的。只有等我们人类自身真正强大了，才会在外太空拥有我们的一席之地。在此向牺牲的七名人类英雄宇航员致敬！
“哥伦比亚”上共有7名宇航员，其中包括第一位进入太空的以色列宇航员伊兰·拉蒙。图为执行最后一次任务期间，在航天飞机舱内的宇航员与地面通话。
（下文附官方公布情况：）
哥伦比亚号航天飞机灾难发生于年2月1日，哥伦比亚号当时执行STS-任务在得克萨斯与路易斯安纳上空再入大气层。该事故造成机上所有7名宇航员遇难。哥伦比亚号的残骸从达拉斯郊外一直散落到泰勒，部分残骸落入路易斯安纳。
航天飞机外储箱上的绝热材料碎片在发射时因空气动力脱落并击中哥伦比亚号左翼前缘损坏了再入时提供保护的航天飞机热防护系统，哥伦比亚号因此失事。哥伦比亚号在轨道上时，一些NASA工程师怀疑左翼已经受损，但是管理人员限制了进一步调查。[1]
NASA原先的航天飞机设计规范指出，外储箱不应散落泡沫塑料或其它碎片；因此航天飞机遭到碎片撞击是需要于准许发射前解决的安全问题。工程师发现泡沫塑料散落和碎片撞击不可避免且无法解决，根据此类情况不是安全威胁或可接受风险的假定，发射通常获得批准。大多数航天飞机发射都有泡沫碎片撞击和防热瓦伤痕的纪录。[2]STS-前的STS-任务中，外储箱脚架斜坡上的泡沫塑料脱落并撞击到了左固体助推器底部与外储箱的连接环上，撞击产生了3英寸宽，3英寸深的凹痕。[3]此次任务后，NASA分析了撞击情况并假定外储箱可安全飞行，泡沫塑料不会产生威胁到飞行安全的新问题[4]。哥伦比亚号仍在轨道上时，该理由在任务管理团队主席琳达·哈姆的要求下重新评估。哈姆和航天飞机计划经理罗恩·迪特莫尔都出席了年10月31日决定继续航天飞机发射的会议[5]。
在STS-再入阶段，高温气体穿透损伤部位并催毁了内部机翼结构，[6]迅速导致航天飞机在空中解体。乘员遗体和若干航天飞机碎片在一次涉及得克萨斯、路易斯安纳、阿肯色的地面搜索中找到。
STS-任务是第次航天飞机发射，曾被推迟18次[7]，其原定发射日期为年1月11日，实际发射日期为年1月16日（此为STS-的原定发射日期）。在年7月19日前的一个月前，航天飞机因推进剂管线裂推迟发射。事故发生6个月后，哥伦比亚号事故调查委员会认为该推迟与此次灾难无关。[7]
事故调查委员会的建议书指出了若干技术和管理问题。同挑战者号事故一样，航天飞机此后停飞两年。国际空间站建造暂停，在STS-前29个月内完全依靠俄罗斯联邦航天局补给，在STS-前41个月内替换人员也完全依靠俄航天局。在航天飞机复飞后，主要操作变化包括了彻底的在轨热防护系统检查和为在发现不可修复的损害时待命的救援任务。航天飞机此后也只能前往国际空间站并在必要时以其作为避难所。稍后NASA为修复位于高海拔低倾角轨道的哈勃太空望远镜的STS-开出例外。
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